如果之前大家对于新能源汽车薄膜电容不了解的话，那么看完本文内容相信大家都会有收获的。汽车里面一般有三个地方会用到电容器：储能、电机和电控。在新能源汽车电源部分的设计中，需要采用高耐压的电容器进行平滑和滤波的应用，汽车内部通常工作环境恶劣，要求电容器耐高温性能强、可靠性高，寿命长，薄膜电容相比铝电解电容具备较大的优势。

随着汽车电气化的加剧，汽车电路系统的电压和输出功率有了大幅度的提升，关键部件对电子元器件的耐压耐冲击能力要求更为严格。工作条件的变化对电子系统中的电容元器件的性能提出新的要求，从而拉动了汽车产业对薄膜电容器的需求。

在DC、电机控制系统、电池管理系统等高压电气单元中，薄膜电容的使用量也会随着新能源汽车的推广和普及而上升。薄膜电容替代电解电容趋势明显，预计以未来四年以百分之十九点八CAGR增长。随着薄膜电容体积越做越小，且维持较高的耐压水平，越来越多的公司用薄膜电容替代电解电容。

根据调查数据显示单台新能源乘用车的薄膜电容价值500－1000元，单台新能源客车薄膜电容价值在1000－2000元，2016年薄膜电容在国内新能源汽车应用市场空间达5.16亿元。2017年新能源汽车将为薄膜电容带来4.71亿元的增量空间，2020年有望达到10.64亿元，2016－2020年CAGR达到百分之十九点八。

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